Applications de ravitaillement des trains

Nos produits sont reconnus comme des solutions idéales pour accélérer les temps de traitement, fournir des niveaux de carburant constants et maintenir le coût des opérations de la plate-forme à un niveau minimum. Ce succès est dû à notre pedigree sur le marché et à une histoire qui remonte à 1958, lorsque  EMCO Wheaton  a conçu et développé le premier système automatique  de ravitaillement en carburant diesel pour l'industrie ferroviaire .

Depuis lors,  EMCO Wheaton a travaillé en étroite collaboration avec le personnel ferroviaire pour affiner les produits qui répondent aux demandes croissantes du marché ferroviaire international.

La série G1600  est notre produit phare pour les processus de ravitaillement des trains. Elle se compose de la buse  G1630 et de l'adaptateur G1620.

Le  PosiLock Blue  est également utilisé pour les locomotives diesel - un système DEF qui élimine le risque de contamination lors de la distribution de DEF/AdBlue.

Comme pour tous les produits EMCO Wheaton, nos ingénieurs peuvent apporter des modifications à la conception pour répondre à vos besoins.

Ceci est particulièrement important sur le marché ferroviaire, où les réglementations sont sujettes à des changements dans différentes parties du monde. Pour plus d'informations sur nos produits de ravitaillement des trains, cliquez sur les liens ci-dessous.

Chaque application a ses propres exigences et c'est parce que nous en sommes conscients que nous sommes en mesure de fournir des solutions véritablement adaptées. Emco Wheaton, qui intègre TODO, ne se contente pas d'offrir des solutions "à taille unique".

Les produits innovants DRY-BREAK, créés à la suite d'un besoin identifié par l'autorité ferroviaire turque qui cherchait un moyen de réduire le vol de carburant dans son parc, sont un exemple de solutions ferroviaires sur mesure.

Les ingénieurs d'Emco Wheaton ont relevé le défi en proposant une solution antivol innovante. L'adaptateur TODO-MATIC, qui est monté sur le wagon, comprend un interrupteur qui détecte un aimant monté à la fois sur le coupleur et sur le capuchon de l'adaptateur. Cette connexion génère un signal "marche/arrêt" qui alerte le conducteur de la locomotive si un coupleur ou un capuchon est déconnecté d'un adaptateur sans autorisation ou au mauvais moment. Le coupleur, le capuchon et l'adaptateur sont conçus de manière à ce que l'aimant et l'interrupteur soient alignés lorsqu'ils sont correctement assemblés.

L'autorité ferroviaire turque a vu la valeur de cette solution et a donc reçu 1 500 unités de 2 pouces.

Le TODO-MATIC est utilisé pour un certain nombre d'applications depuis de nombreuses années et ses performances sont constamment évaluées afin de s'assurer qu'il est adapté à l'usage prévu. Cette évolution des produits est un exemple de leur polyvalence et de la capacité des ingénieurs d'Emco Wheaton à trouver des solutions aux problèmes rencontrés par nos clients.