Le soufre liquide / fondu est chargé dans un camion-citerne ou un wagon de chemin de fer par une trappe située au sommet du réservoir. Chez Emco Wheaton, le chargement sûr et efficace du soufre est la clé du succès. Nous sommes spécialisés dans la conception et la fabrication de bras de chargement par le haut de soufre fondu sur mesure.
Bras de chargement de soufre fondu
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Bras de chargement parallèle
Les bras de chargement parallèles E2632 avec conduites de retour de vapeur sont utilisés pour les hydrocarbures (par exemple l'essence), les produits toxiques et agressifs.
Bras de Chargement par le Dessus de la Rampe
Les chargeurs à perche sont les plus polyvalents de tous les bras de chargement par le haut, car ils permettent de traiter tous les supports et d'avoir la plus grande portée possible.
Bras de chargement à transfert par le bas
Les bras de transfert inférieurs sont spécialement conçus pour charger des produits pour lesquels un retour de vapeur est nécessaire, tout en offrant une portée étendue qui les rend idéaux pour les applications où un véhicule ne peut pas être repéré avec précision.
Dispositif parallèle pour bras de chargement par le bas
Le bras est équipé de six pivots pour un mouvement complet sur trois axes de la connexion de la citerne, ce qui permet de modifier la hauteur de la citerne pendant le remplissage et le déchargement. Le bras est en outre équipé d'une barre parallèle qui maintient le bras de connexion au camion-citerne (longueur "B") en position horizontale, quelle que soit la position du bras principal (longueur "A"). Cela facilite grandement la connexion et la déconnexion des camions-citernes. La longueur B est également équipée d'un ressort à gaz qui permet à l'opérateur de lever et d'abaisser la longueur B en toute facilité.
Système d'attache rapide mécanique
Notre système mécanique Quick Release permet la déconnexion automatique d'un bras de chargement en cas de départ accidentel d'un camion-citerne. Simultanément, le flux de produit est arrêté en amont et en aval du point de déconnexion.
Système de fixation rapide pneumatique
Notre système pneumatique de déconnexion rapide permet de déconnecter automatiquement un bras de chargement en cas de départ accidentel d'un camion-citerne, tout en coupant simultanément le flux de produit en amont et en aval du point de déconnexion.
Système de dégagement rapide hydraulique
Notre système de dégagement rapide hydraulique E0790 est utilisé pour la séparation automatique d'un bras de chargement connecté d'un véhicule-citerne en cas de départ accidentel du véhicule alors qu'il est encore connecté. Dans ce cas, la perte de pression dans le reste du réseau raccordé est minime.
Système de Dégagement des Tuyaux
Notre système de dégagement des tuyaux est utilisé pour protéger les tuyaux de chargement pendant le chargement/déchargement des barges, ce qui permet de manipuler les tuyaux de chargement en toute sécurité pour l'environnement.
Tube de descente télescopique
est utilisé avec un contacteur de fond, ce qui garantit que le tube de descente est en permanence en contact avec le fond du camion-citerne en cours de chargement. Nos tubes de descente télescopiques peuvent être actionnés manuellement ou pneumatiquement. Les tubes de descente télescopiques à commande manuelle sont robustes et leur installation est courte.
Systèmes de chauffage pour les produits
Conçu pour maintenir les fluides chargés à l'état liquide, il est utilisé pour les produits dont la plage de température est basse ou moyenne ou s'il n'y a pas d'autre moyen de chauffage disponible.
Dispositif de sécurité anti-débordement
Système de sécurité secondaire qui empêche le débordement du produit, par exemple dans le cas d'une quantité de chargement présélectionnée incorrecte.
Systèmes de contrôle pour bras de chargement
Systèmes permettant un fonctionnement confortable et sûr des bras de chargement.
Coupleurs SURELOK
Représente la méthode la plus innovante pour réaliser une connexion rapide et étanche entre deux tuyaux ou entre un récipient et un tuyau. Ces raccords sont conformes aux exigences de sécurité des industries chimiques et pétrolières.
Conduits de vapeur et plaques | Emco Wheaton
L'ajout d'un cône ou d'une plaque à vapeur avec un système de récupération des vapeurs sur le bras améliore la rentabilité du terminal car le produit vaporisé peut être récupéré et ne pollue pas l'environnement.
Le chargement du soufre est une application critique en raison de ses propriétés physiques et des variations de température très sensibles.
Les températures doivent être maintenues entre 126⁰C-155⁰C (258ºF-311ºF) pour que le soufre reste sous sa forme fondue, ce qui permet de le charger en douceur dans le camion-citerne ou le wagon ferroviaire. Si la température dépasse 160⁰C, la viscosité augmente, ce qui réduit la fluidité du soufre et rend difficile son chargement dans le réservoir.
Si la température descend en dessous de 120⁰C (320ºF), le soufre gèle et se solidifie, ce qui entraîne le blocage du bras de chargement, de la tuyauterie, etc. Le soufre étant un très mauvais conducteur de chaleur, il est très difficile de le faire fondre une fois qu'il est solidifié. C'est pourquoi un bras de chargement nécessite une solution de chauffage continue pour maintenir la température pendant le processus de chargement.
SOLUTION DE CHAUFFAGE / Bras de chargement / bras de déchargement à double enveloppe de vapeur
Emco Wheaton propose diverses solutions de chauffage, telles que le cheminement de la vapeur et le traçage électrique de la chaleur. Sur la base de la vaste expérience mondiale d'Emco Wheaton et du retour d'information de nos clients, la solution préférée d'Emco Wheaton est le traçage à double enveloppe de vapeur.
VAPOUR RECOVERY : (H2S) / Soufre fondu Bras de chargement avec ligne de vapeur
Le chargement de soufre émet du sulfure d'hydrogène (H2S) lorsqu'il est chargé dans un camion-citerne ou un wagon. Au cours du processus de chargement, les vapeurs sont récupérées et évacuées dans l'atmosphère par une cheminée ou un incinérateur. Les bras de chargement d'Emco Wheaton sont équipés d'une ligne de récupération des vapeurs qui utilise un tuyau ou une canalisation rigide. Sur la base de notre expérience, nous vous recommandons d'utiliser une canalisation rigide qui peut être chauffée sans que des particules de soufre n'adhèrent à la surface du tuyau.
Lorsque les tuyaux ne sont pas chauffés correctement, ils deviennent rigides et ne peuvent pas être alignés correctement le long du bras de chargement. Cela rend la manœuvre du bras de chargement difficile. Cette situation présente un risque élevé de cristallisation des particules de soufre à l'intérieur du tuyau, ce qui pourrait bloquer ou endommager le tuyau.
CONTRÔLE DU VOLUME ET SÉCURITÉ DU DÉBORDEMENT / Bras de chargement avec sonde électronique de débordement
Le volume de charge de soufre est contrôlé par une balance ou un système de dosage. En général, il est préférable d'utiliser une balance comme solution d'arrêt primaire. Une sonde de trop-plein est installée sur le tube de descente des bras de chargement comme fermeture secondaire pour éviter tout déversement excessif au cas où la balance/le compteur ne fermerait pas la vanne. Les signaux du dispositif secondaire de trop-plein sont connectés au système de contrôle Emco Wheaton qui peut également fermer la vanne.
Les camions-citernes de soufre ou les wagons ferroviaires n'ont normalement pas de protection contre les débordements, mais les bras de chargement Emco Wheaton sont équipés d'une sonde électronique de débordement, de type lames vibrantes ou de type capacitif. Selon les besoins du client, nous pouvons inclure deux sondes pour les bras de chargement HHL et HL.
MANŒUVRE DES BRAS DE CHARGEMENT : HPU ET SYSTÈME DE CONTRÔLE
La sécurité du fonctionnement du bras de chargement est très importante en raison de sa surface chauffée et de la vapeur autour de la station de chargement. Les bras de chargement étant lourds en raison de l'enveloppe de vapeur et du cône de vapeur, nous recommandons de manœuvrer les bras de chargement à l'aide d'une commande hydraulique.
Emco Wheaton fournit un groupe hydraulique pour actionner les bras de chargement. Nous fournissons un bloc d'alimentation basé sur un PLC combiné au système de contrôle pour surveiller et contrôler le bras de chargement et le processus de chargement.
Le système de contrôle reçoit des signaux d'entrée de la sonde de trop-plein, du dispositif de mise à la terre, des capteurs de stationnement, des capteurs de température et des positions de la soupape de chargement (fermeture). Le système fournit un signal de charge permissif pour faire fonctionner la pompe et la vanne de chargement. Le système peut également fournir ou reproduire les signaux au DCS du client.
Le panneau de commande comprend des voyants d'état, des boutons-poussoirs, des voyants d'arrêt d'urgence et des voyants d'alarme. Le panneau de contrôle peut également être personnalisé en fonction des exigences du client/projet.