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Loading Arm Accessories Position Monitoring
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Position-Kontrollsystem (PMS)

Unser Position-Kontrollsystem (PMS) dient zur Anzeige der Position des Schiffsverladearms in seinem vorgegebenen Betriebsbereich. Zur Anzeige wird ein herkömmlicher, branchenüblicher PC verwendet. Angezeigt wird die aktuelle Position des Schiffsverladearms in Echtzeit.

Das PMS arbeitet als unabhängige Einheit und funktioniert wie folgt:

  • Ein Pendel-Potentiometer am Innenarm misst den Winkel zwischen Innenarm und der Vertikale.
  • Ein Pendel-Potentiometer am Außenarm misst den Winkel zwischen Außenarm und der Vertikale.
  • Ein direkt gekoppeltes Potentiometer am Fußdrehgelenk misst den Schwenkwinkel.
  • Die Messwerte und Signale des Potentiometers werden über einen PC an das Bedienpult weitergeleitet.

Die Funktionen umfassen:

  • Ferngesteuerte Wartung und Instandhaltung
  • Anzeigendarstellung kann per TCP/IP oder Modem umgeleitet werden
  • Maßstabsgetreue Darstellung der Ladearme in Seitenansicht und Ansicht von oben.
  • Gleichzeitige Darstellung aller Ladearme an einem ausgewählten, einzelnen Steg (Multi Arm Display)
  • Gleichzeitige Darstellung aller Ladearme, zwischen verschiedenen Stegen abwechselnd
  • Darstellung eines einzelnen Ladearms (Single Arm Display)
  • Automatisches Aufrufen des Single Arm Display bei Alarmzustand
  • Alarmton und blinkende Winkelanzeige bei Alarmzustand
  • Farbig angezeigte Alarmbereiche
  • Bedienerkalibrierungs-Modus
  • Anzeige der aktuellen Ladearm-Position in Relation zum gesamtmöglichen Betriebsbereich als Prozentwert
  • Darstellung der aktuellen Ladearmposition auf X-, Y- und Z-Achsen
  • Anzeige der Historie und der Trends als Overlay
  • Abspeichern von Historie und Ereignisdaten im CSV-Format (Excel-kompatibel)
  • Historie und Ereignisdaten pro Tag
  • Winkelsensor-Diagnoseprogramm
  • Statusanzeige der Winkelsensor-Datenübertragung
  • Einstellungsmenü für die Projektkonfiguration
mla-b0030---main-v2.png

Schiffsladearm - B0030 | Emco Wheaton

Der B0030 hat eine Balancierung über eine Schubstange mit eigenen Gegengewichten für den Primärarm und Sekundärarm, wodurch eine exakte Balancierung in allen Positionen beim Manövrieren und Anschließen gewährleistet wird.
b0300-lng-16-hydr-min-isometric.png

Schiffsladearm - B0300 | Emco Wheaton

Der B0300 wird eingesetzt, wenn die Produktleitung aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen über den ganzen Schiffsverlader den gleichen Durchmesser haben muss, z. B. Produkte mit niedrigen Temperaturen von bis zu -168°C, molchbare Schiffsverlader oder Schiffsverlader mit PTFE-Auskleidung.