Ce système de ravitaillement des trains se compose de la buse G1630 et de l'adaptateur G1620. L'adaptateur EMCO Wheaton est monté sur un réservoir de diesel à chaque connexion de ravitaillement sur le châssis d'une locomotive. Seules des modifications mineures sont nécessaires pour cette installation - il suffit de retirer les raccords existants et de les remplacer. Tous les adaptateurs peuvent également être livrés avec des capuchons anti-poussière pour protéger le produit contre les dommages.
La buse G1630 se connecte à l'adaptateur rapidement et facilement, et comme l'arrêt se produit à un niveau prédéfini sûr, aucun carburant n'est déversé lorsqu'elle est détachée. La buse est également équilibrée hydrauliquement pour permettre une ouverture facile et une fermeture sans choc. Cette fonction permet d'économiser du temps de ravitaillement en carburant en démarrant la pompe avant de fixer le pistolet. Il est également possible d'augmenter les débits de pompage puisque des réglages plus élevés de la soupape de décharge de la pompe peuvent être utilisés en toute sécurité.
Les autres caractéristiques comprennent un arrêt automatique lorsque le réservoir de carburant atteint sa capacité et un niveau de carburant constant qui évite les problèmes de sous-remplissage ou de surremplissage. Cela permet aux opérateurs de se consacrer à d'autres tâches pendant le remplissage. L'arrêt automatique est également intégré à la buse G1630, ce qui permet d'effectuer des réparations sur le banc sans temps d'arrêt important.
Les autres caractéristiques et avantages sont les suivants
- Fonctionnement simple - mécanisme simple à tourner et à emboîter
- Débits élevés - pour réduire les temps de ravitaillement en carburant
- Entretien facile - pas de pièces mobiles
- Éprouvé sur le terrain - 40 ans d'utilisation constante