- Conception de la structure porteuse :
- Tailles disponibles : 6" à 20"
- Température de fonctionnement : -196°C
- Pressions de conception : 19 barg (classe 150) ou 50 barg (classe 300)
- Matériaux : Acier inoxydable de haute qualité (304L ou 316L)
- Systèmes de sécurité avancés :
- Système de libération d'urgence cryogénique (ERS) avec ou sans fonctionnement indépendant des vannes
- Coupleurs à connexion/déconnexion rapide (QCDC) pour des connexions rapides et sûres
- Systèmes homologués SIL pour une sécurité et une fiabilité garanties
- Facilité d'entretien
- Remplacement des joints in situ
- Temps d'arrêt minimal et réduction des coûts grâce à des aides à la maintenance bien conçues
- Surveillance renforcée :
- Système de surveillance constante de la position (CPMS) pour un retour d'information et un contrôle en temps réel
- Prêt à être intégré aux systèmes de visualisation des postes d'amarrage
- Ingénierie sur mesure :
- Options pour le chauffage, l'isolation et les conduites de retour de vapeur
- Des solutions flexibles adaptées aux exigences spécifiques des terminaux GNL
- Transfert de GNL d'un navire à l'autre et d'un navire à l'autre
- Unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU)
- Opérations d'avitaillement en GNL cryogénique
Emco Wheaton a livré et installé avec succès des bras de chargement maritime de GNL dans le monde entier :
- Premier terminal GNL en Allemagne (2022): Bras de chargement maritime autoportant (B0030)
- Golar Winter (2012) : Système de dégagement d'urgence (ERS) et système de compensation Emco (ECS)
- Une expertise mondiale : Plus de 3 500 armes de chargement maritime livrées dans le monde entier.
- Leadership en matière d'innovation : Développement continu depuis 1903, y compris le premier bras de chargement maritime cryogénique au monde.
- Un soutien complet : De la recherche et de l'ingénierie à l'installation, la mise en service et le service après-vente.
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