Este sistema todoterreno consta de la boquilla G2266 , G40 Omnivent y un adaptador provisto de una entrada NPT macho o hembra. Las ranuras instaladas en el adaptador del sistema enganchan la boquilla; a continuación, los operarios pueden girar la unidad 30 grados en el sentido de las agujas del reloj para liberar un mecanismo que impide que se abra si no está correctamente conectada. Una vez acoplada, la palanca de accionamiento puede girar unos 200 grados en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta detenerse. Esta acción abre el obturador de rotura en seco y bloquea la boquilla para que no pueda extraerse mientras está en posición abierta. A partir de aquí, se puede abrir la palanca de la válvula principal y el combustible comenzará a fluir hacia el depósito.
Al igual que el adaptador, el G40 Omnivent de EMCO Wheaton se monta fácilmente en cualquier depósito todoterreno. Expulsa el aire desplazado al iniciarse el llenado y controla el volumen de combustible del vehículo. Una vez que el combustible alcanza un nivel predeterminado, una válvula de flotador del Omnivent se cierra y el depósito se presuriza. Al presurizar el depósito de combustible, se activa el cierre automático de la boquilla.
Este diseño intuitivo aporta al sistema una serie de ventajas clave para quienes trabajan en entornos todoterreno.
- Automático - La conexión y desconexión de la boquilla se realiza en cuestión de segundos. Todo lo demás está automatizado. El sistema repostará los vehículos desatendidos y dejará de repostar cuando la válvula del Omnivent alcance el nivel fijado. De este modo, los encargados de repostar tienen libertad para comprobar el aceite y el agua del vehículo y realizar otras tareas de mantenimiento mientras se efectúa el repostaje. Esto también significa que los depósitos se llenan de forma constante, evitando las dificultades asociadas al llenado excesivo o insuficiente.
- Llenado rápido - El sistema G2266 es hasta cinco veces más rápido que los métodos de repostaje convencionales.
- Económico - Bajo coste inicial y mínima instalación necesaria en vehículos existentes. El sistema también reducirá los costes de combustible al eliminar los vertidos y el tiempo de mano de obra dedicado a repostar los vehículos hasta en un 80%.
- Seguro - El repostaje en sistema cerrado significa que no hay posibilidad de derrames o contaminación.
- Duradera - La G2266 utiliza componentes de alta resistencia y está diseñada para soportar entornos exigentes. Tiene un sólido historial, incluso después de un uso repetido intenso.
