Die Schnellkupplung ist als integraler Teil des außenseitigen Endes (B-Abmessung) des Verladearms eingebaut. Beide Ventile werden durch eine Manschettenkonstruktion zusammengehalten und die Klemme wird durch einen pneumatischen Zylinder gelöst. Ein Endschalter am Doppeldrehgelenk, der den Rotationswinkel steuert, aktiviert den Zylinder.
Der Anschlussflanschsensor und ein Scherstift, die gleichfalls am Doppeldrehgelenk angebracht sind, verhindern das versehentliche Lösen, während der Verladearm manövriert wird.
